記得上個(gè)星期我們與大家總結(jié)了一下蟬大師海外客戶(hù)ASM的一些經(jīng)驗(yàn)與錯(cuò)誤，正確今天我們?cè)俳又蟼€(gè)星期的文章，正確為大家?guī)?lái)ASM投放時(shí)常見(jiàn)的十大錯(cuò)誤，以幫助大家在ASM正式投放時(shí)，可以少走一些彎路，下面我們就來(lái)看看具體的內(nèi)容吧!　　 　　ASM常見(jiàn)的八大問(wèn)題：　　1、確保不超過(guò)總支出與每日支出的限額　　換句話(huà)來(lái)說(shuō)就是別超資了，提高時(shí)出價(jià)嘗試2x，3x，4x，5x基線(xiàn)出價(jià)，期間要有一定的間隔一些時(shí)間，不然監(jiān)測(cè)調(diào)價(jià)期間的數(shù)據(jù)時(shí)，因?yàn)闀r(shí)間間隔太短，會(huì)讓ASM投放師出現(xiàn)誤解。

如果想要做分時(shí)租賃的話(huà)，看待口降則需要政府單獨(dú)頒發(fā)牌照，顯然新能源車(chē)更容易拿到牌照。城市城城市業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車(chē)分時(shí)租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。

在這四件事里：人口“車(chē)”——需要有整車(chē)廠(chǎng)車(chē)輛的資源，人口例如綠狗租車(chē)的商業(yè)模式，雖然它的分時(shí)租賃在虧損，但它已經(jīng)幫北汽賣(mài)掉上千輛車(chē)了，這個(gè)商業(yè)模式是對(duì)的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業(yè)，商業(yè)模式也是對(duì)的;“充”和“停”——需要有停車(chē)位的資源和充電樁資源，這也能節(jié)約很多成本。附：收縮國(guó)內(nèi)已獲得融資的汽車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目融資情況：document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。還有，區(qū)人充電設(shè)施也再不斷完善，這樣，運(yùn)營(yíng)的頻次就能降下來(lái)。

僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，低不代表亦可稱(chēng)口碑，低不代表是一種計(jì)量某個(gè)客戶(hù)將會(huì)向其他人推薦某個(gè)企業(yè)或服務(wù)可能性的指數(shù))來(lái)看，77%這個(gè)數(shù)字的確很漂亮。編者按：活力在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時(shí)候，它卻成了“失敗典型”。

第二天，下降一篇名為《友友用車(chē)倒閉：辦公地點(diǎn)人去樓空、用戶(hù)退款無(wú)門(mén)》的文章登上了媒體頭條。

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目前3760只“僵尸股”中，城市城城市有1848家是因?yàn)闆](méi)有流通股才淪落為“僵尸”，還有1912家企業(yè)已經(jīng)有流通股，卻沒(méi)有成交過(guò)。但其中中隱藏了一大批高成長(zhǎng)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，人口一旦“復(fù)活”，體內(nèi)的洪荒之力很驚人。

而從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，收縮這批“僵尸股”的成長(zhǎng)性其實(shí)并不弱。2017“僵尸股”top100名單：區(qū)人   document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。