用戶下載一個(gè)APP，給孩處理一下在微博、朋友圈等社交媒體上發(fā)的照片，就可以通過銀行支付APP的人臉識(shí)別驗(yàn)證。

而之后的支付寶“校園日記”，獎(jiǎng)勵(lì)也是首先從知乎平臺(tái)發(fā)酵，獎(jiǎng)勵(lì)從而引起整個(gè)媒體乃至央視對(duì)其的討論批評(píng)，而后才有支付寶高管彭蕾發(fā)布道歉信和對(duì)校園日記進(jìn)行關(guān)停整改而暫時(shí)落幕。諸如在2016年的魏則西事件中，給孩知乎平臺(tái)就爆發(fā)出了巨大的社會(huì)影響力。

獎(jiǎng)勵(lì)可能很多人并不信服知乎所具備的輿論領(lǐng)導(dǎo)能力。摘要：給孩也正因?yàn)橹跤脩舻臉?gòu)成結(jié)構(gòu)，給孩使其遠(yuǎn)離了互聯(lián)網(wǎng)的“屌絲用戶群”，具備了客觀、理性、討論的平臺(tái)基因，讓其在社交網(wǎng)絡(luò)的輿論分布上了占據(jù)上游地位，其發(fā)聲能夠讓人信服。而也正因?yàn)橹跤脩舻臉?gòu)成結(jié)構(gòu)，獎(jiǎng)勵(lì)使其遠(yuǎn)離了互聯(lián)網(wǎng)的“屌絲用戶群”，獎(jiǎng)勵(lì)具備了客觀、理性、討論的平臺(tái)基因，讓其在社交網(wǎng)絡(luò)的輿論分布上了占據(jù)上游地位，其發(fā)聲能夠讓人信服。

諸如去年許多“偽愛國(guó)人士”炮制了一場(chǎng)“抵制肯德基”的所謂愛國(guó)行動(dòng)，給孩在他們別有用心的錯(cuò)誤指導(dǎo)下，給孩使得許多不明真相的愛國(guó)群眾成為了他們的槍手，嚴(yán)重干擾了肯德基的正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并在惡性事件中造成了不良的社會(huì)影響。從嘉老師公布的數(shù)據(jù)我們看到：獎(jiǎng)勵(lì)知乎的200位種子用戶分布領(lǐng)域多為互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者(63人)、獎(jiǎng)勵(lì)程序員(27人)、產(chǎn)品經(jīng)理(17人)、投資人(10人)、媒體人(10人)其他(藝術(shù)、教育等10人)。

關(guān)于內(nèi)容，給孩我們覺得有一個(gè)“1%定律”：從人群的角度來看，100個(gè)人里面有1個(gè)意見領(lǐng)袖。

而從現(xiàn)實(shí)來說，獎(jiǎng)勵(lì)知乎用戶被廣為人知的一個(gè)標(biāo)簽是“年薪百萬(wàn)”，換句話說則是其用戶具備較高價(jià)值，屬于當(dāng)前中國(guó)社會(huì)的高學(xué)歷高收入人群。無(wú)奈之下，給孩他們只能跑到貼吧、微博、知乎發(fā)帖，并通過QQ和微信把大家聚集起來。

盡管彼時(shí)友友用車的團(tuán)隊(duì)對(duì)“電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)”有著很高期望值，獎(jiǎng)勵(lì)但這個(gè)領(lǐng)域，獎(jiǎng)勵(lì)目前的階段來看，同樣存在著很多痛點(diǎn)：1、自購(gòu)車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場(chǎng)上除了特斯拉，其余電動(dòng)車品牌進(jìn)入二手市場(chǎng)之后的殘值都可以忽略為0;2、停車和運(yùn)維成本高企，停車成本高是分時(shí)租賃企業(yè)面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調(diào)度和充電問題，又讓運(yùn)維成本居高不下;3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴(yán)格管控，并且需要在調(diào)度上設(shè)置大量人力;而定點(diǎn)取還車的模式，如果車輛和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不能做到足夠的規(guī)模，用戶動(dòng)態(tài)需求的匹配效率也會(huì)大大限制;4、資質(zhì)牌照稀缺、基礎(chǔ)設(shè)施落后。對(duì)用戶而言，給孩主打“手機(jī)開關(guān)車門”、“0押金送保”等亮點(diǎn)。

辦公地點(diǎn)人去樓空，獎(jiǎng)勵(lì)員工：獎(jiǎng)勵(lì)公司拖欠工資記者查詢工商信息，了解到友友用車背后有兩家公司：北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司、北京信友云車科技有限公司。記者前往北京信友云車科技有限公司位于海淀區(qū)永澄北路的注冊(cè)地點(diǎn)，給孩但并沒有找到這家公司的絲毫蹤跡。